盾構機維修時常見的故障是如何處理的？一起看看吧！
盾構機是隧道開挖的專用機械設備，廣泛應用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中。可以根據(jù)不同的地質條件設計制造。盾構機因其制造能力大，已在太原地鐵建設中得到應用。不同類型的盾構機有不同的維護。一般來說主要是液壓和機械。大修側重于大型軸承和驅動系統(tǒng)的檢查或維護。盾構機運行期間的維護盾構機電氣故障率高于機械液壓故障率，而三菱、小松等盾構機液壓故障率明顯高于電氣故障率。事實上，這些都是由他們的盾牌設計的看決定。但電氣故障的維修難度遠低于液壓故障。液壓故障絕不是漏油的補救措施。遇到十多種不同類型的液壓故障，包括閥組故障(力施樂和德尼森)、油脂分配器故障、盾尾油脂系統(tǒng)故障、油泵故障如力士樂P35補油壓力不足等。推進油缸泄漏等一系列故障。在電氣故障的情況下在某些情況下，由于傳感器損壞和電纜斷裂，很難到達臺面，但盾構機維修的電氣系統(tǒng)只是一個工業(yè)控制系統(tǒng)。其中，PLC系統(tǒng)的故障概率，其實一般都是簡單常見的電氣問題。
盾構機維修是在隧道開挖的同時在隧道內施工盾構，不僅提高了隧道開挖的效率，而且增加了隧道的防護性。盾構機維修的基本工作原理是循環(huán)圓柱形鋼組件沿著隧道軸線前進并挖掘土壤。筒體組件的外殼是一個護罩，它對開挖的無襯砌隧道段起到臨時支撐的作用，并承受周圍土層的壓力，包括它還承受地下水的壓力，把它擋在外面。開挖、標準排土、盾構機質量、襯砌等作業(yè)均在盾構機維修下進行。
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